科技賦能，領(lǐng)航滬武品質(zhì)之路

本站消息?太倉市，江蘇省與上海市交界處的一座濱江新城，地處長(cháng)江三角洲沖積平原，河網(wǎng)密布，作為中國最大內河港口——蘇州港太倉港區的所在地，太倉憑借河網(wǎng)密布的天然優(yōu)勢，成為長(cháng)三角經(jīng)濟帶的重要樞紐。然而，隨著(zhù)長(cháng)三角一體化進(jìn)程加速，現有滬武高速公路交通壓力劇增，2023 年，中鐵十五局三公司滬武高速太倉段改擴建工程破土動(dòng)工，一場(chǎng)交通升級攻堅戰正式打響……

滬武項目全長(cháng)9.6km，全段采用雙側拼寬的總體擴建方案，按雙向八車(chē)道和十車(chē)道高速公路標準擴建。全線(xiàn)共有橋梁14座，包括主線(xiàn)橋9座、匝道橋4座和線(xiàn)外橋1座，還包含涵洞19道。

在橋涵臺背回填等施工環(huán)節，傳統機械因設備自身局限，在靠近臺背、翼墻等部位時(shí)，極易出現磕碰邊角的情況；而手持式夯實(shí)機又存在壓實(shí)功率不足、操作隨意性大的問(wèn)題，常常造成壓實(shí)不均勻，嚴重影響臺背回填質(zhì)量。這些問(wèn)題如同攔路虎，一直阻礙著(zhù)工程的高效推進(jìn)。

為解決橋涵臺背回填、邊坡夯實(shí)以及新老路搭接等關(guān)鍵施工環(huán)節的難題，項目團隊引入液壓振動(dòng)高速夯實(shí)機，該設備憑借高振動(dòng)頻率、強大壓實(shí)功率以及緊湊結構，精準解決施工難題，確保橋涵臺背邊角壓實(shí)度達標，在液壓機難以涉足的新老路搭接處、路基邊坡區域，發(fā)揮著(zhù)重要的作用。與傳統液壓機相比，它機動(dòng)靈活、適應性強，作用力峰值小卻擊打頻率高，作用過(guò)程柔和，能夠更好地適應不同的施工環(huán)境和需求；在厚填土層的壓實(shí)作業(yè)中，其影響深度更是優(yōu)于大型液壓機。此外，該設備結構緊湊、外形美觀(guān)、使用方便，不僅提高了施工效率，還降低了施工成本，實(shí)現工程建設的提質(zhì)增效。

在實(shí)施過(guò)程中，為精準掌握設備的壓實(shí)時(shí)間，項目團隊反復進(jìn)行試驗，記錄每一組數據，分析每一個(gè)變化；同時(shí)，對操作人員開(kāi)展系統專(zhuān)業(yè)的培訓，確保他們能夠熟練掌握設備操作技巧，避免出現夯實(shí)超密或不足的現象。此外，為保證夯實(shí)面無(wú)遺漏且均勻，項目團隊嚴格要求夯實(shí)振動(dòng)面需重疊1/3，通過(guò)精細化的施工管理，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)?！懊恳淮卧囼灦际且淮翁剿?，每一個(gè)數據都是我們前進(jìn)的基石?！表椖控撠熑藯顦?lè )緒表示：“經(jīng)過(guò)不懈努力，我們已經(jīng)形成了一套完善的操作規范，讓這臺‘利器’發(fā)揮出最大效能?！?/p>

據悉，滬武高速是江蘇省高速公路網(wǎng)規劃中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分，連接蘇南和上海。項目擴建完成后，將極大解決當前交通需求，有力促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展。

滬武高速施工現場(chǎng)（呂旺桃 攝）

（中鐵十五局三公司滬武項目 呂旺桃）